武漢地鐵8號(hào)線項(xiàng)目特大噸位靜載荷試驗(yàn)圓滿完成
來源：胡凱鋒 發(fā)布時(shí)間：2016-06-13 08:53:17
文章概括：
2016年6月11日，我司圓滿完成武漢市軌道交通8號(hào)線徐家棚站配套綜合樓項(xiàng)目單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)工作。
2016年6月11日，我司圓滿完成武漢市軌道交通8號(hào)線徐家棚站配套綜合樓項(xiàng)目單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)工作。
武漢市軌道交通8號(hào)線是武漢市連接漢口、武昌的重要軌道交通線路之一，也是武漢市第四條穿越長江的地鐵線路，一期工程設(shè)站12座，其中徐家棚站配套綜合樓項(xiàng)目單樁豎向靜載荷試驗(yàn)極限承載力達(dá)到29200kN，屬特大噸位。
為嚴(yán)把武漢市軌道交通建設(shè)質(zhì)量水平，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，針對(duì)該項(xiàng)目具有單樁噸位大、場地小、工期緊、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，我司提前部署、精心組織、精細(xì)施工，制定了詳細(xì)的施工方案及應(yīng)急預(yù)案。針對(duì)試驗(yàn)荷載大，地面表層土較軟等困難，我公司采取對(duì)地面進(jìn)行澆筑鋼筋混凝土加固處理，以提高其承載力，并且使用8幅鋼桁架作為支墩，增大受力面積，減小支墩沉降。針對(duì)現(xiàn)場施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多的情況，在搭建堆載平臺(tái)時(shí)，主梁、副梁均采用水平儀實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，避免平臺(tái)傾斜，同時(shí)采用兩臺(tái)吊車兩邊同時(shí)吊裝，大大節(jié)省工期的同時(shí)避免大臺(tái)面吊車司機(jī)視覺盲區(qū)而確保安全。
諸如此類的一系列特大噸位靜載荷試驗(yàn)的陸續(xù)圓滿完成，標(biāo)志著我司完全有能力擔(dān)綱此類項(xiàng)目，管理水平及技術(shù)實(shí)力也處于行業(yè)領(lǐng)先地位，得到了行業(yè)相關(guān)單位的一致肯定。
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